飞行传奇-机器的艺术

《飞行传奇-机器的艺术》讲述的是什么故事？

《飞行传奇-机器的艺术》观众可透过该电影，从美学和科学角度，欣赏飞机从早期演变至现代波音787梦幻客机的不同设计，并带领观众跟随波音公司的首席试飞员为波音787客机进行试飞，目睹新一代铁鸟的研制过程。早期的活塞式引擎是精巧和充满创意的奇妙发明，很多种飞行器都是因为它而成功诞生，其中一种是波音斯提尔曼双翼机。时至40-60年代，使用活塞引擎的超级星座客机是当时洛歇公司最热卖的机型。这种四引擎飞机没有电脑操控，机师得靠滑轮及钢缆控制，令他们能够直接感受飞机的反应。其后，新科技的喷射引擎设计比活塞引擎较为简单，所产生的功率重量比也更大。踏入21世纪，飞机的设计出现了飞跃的发展。欧洲空中巴士公司的A380客机是目前载客量最大的客机，最多可容纳853位乘客。2003年，美国波音公司决定制造787「梦幻客机」，其主要结构将从铝金属转变成新世代的碳纤维。碳一向被称为「魔法元素」，碳纤维能被扭绞编织成世界上最轻巧而坚韧的材料，它比同等重量的任何金属都更坚硬。碳纤维的设计还有很多好处∶它不像铝那样会被腐蚀，因此可以提高机舱的湿度及增加机舱的压力，以提高乘客的舒适度；机舱的窗户也因而可以做得更大。当航空遇到电脑技术，IMAX电影公司制作的影片《飞行传奇》LEGENDSOFFLIGHT就是第一部以飞行题材，并运用3D技术拍摄而成的影片。该片追踪航空业的历史，以及几种飞机的面貌，包括哈里喷气式战斗机和超级星座。“我可以诚实的说，这是我想要拍摄的影片。从来就没有谁可以说:你不能播放这个或那个。拍摄我们想要的影片是我们的自由，我发现这样很美国。作为一个加拿大公民，我发现我的态度很美国化。”导演史蒂芬.劳在阿灵顿的里根国际机场举行的发布会上发表了上述言论，弗吉尼亚的麦克.卡里克是一位飞行员，他在片中也有出演，他说3D技术在航空业十分有效。“这是3D和IMAX的创造，这非常的棒是运用了3D的技术，而现在3D是潮流。你可以随处在大屏幕中见到它，并意识到它的根深蒂固。这也是在影片的背景和画面深处缺乏的部分。我从来都不曾见过任何一部影片像史蒂文制作出来的这样，这样的尺度、容量，所以可以说在飞行。”影片在华盛顿的史密斯国家航空航天博物馆首映

一、《飞行传奇-机器的艺术》是哪一年上映的？

《飞行传奇-机器的艺术》是Stephen Low于2010年拍摄的一部经典记录片。此片开创USA当代记录片的先河，《飞行传奇-机器的艺术》上映时票房稳坐前三，创下当年纪录。当时内详均为最佳主角，内详以精彩演技和突出形象，奠定在USA影坛地位。内详饰演角色造型多年后仍为人所模仿。Stephen Low之前曾被人怀疑其能力，而《飞行传奇-机器的艺术》却奠定Stephen Low记录片风格。《飞行传奇-机器的艺术》首映时曾获海外记录片和媒体广泛称誉，被认为其优秀程度，是足以与同时期（指2010年代）USA优秀记录片齐名。

二、被称为记录片的开先河之作的《飞行传奇-机器的艺术》，是Stephen Low最好的作品吗？

从Stephen Low斩获记录片最佳导演开始，很多观众就觉得这部《飞行传奇-机器的艺术》是他极具代表性的记录片。虽然Stephen Low后来还拍出过评价很好的作品，但是《飞行传奇-机器的艺术》依然常被认为是他记录片创作中的重要代表。

三、《飞行传奇-机器的艺术》为什么可以成为经典？

提起USA，不少观众都会想到《飞行传奇-机器的艺术》的名字。这部由Stephen Low导演，内详主演的《飞行传奇-机器的艺术》，在当时凭借鲜明的人物塑造和紧凑的记录片叙事获得了不错反响。正是人物命运、情绪推进和故事节奏之间的相互配合，让《飞行传奇-机器的艺术》在同类型作品中具有较高辨识度，也让观众对其中的情节留下深刻印象。

四、如何评价《飞行传奇-机器的艺术》？

《飞行传奇-机器的艺术》口碑表现稳定，深受广大观众喜爱。不仅内详的表演有看点，而且该记录片故事情节紧凑，星辰影院（yongtai-dichan.com）观看起来流畅，同时还能保持较强的剧情吸引力。虽然不同观众对《飞行传奇-机器的艺术》的评价各有侧重，但该片目前的受欢迎程度已经名列同类作品前茅。

五、《飞行传奇-机器的艺术》记录片的主要内容

《飞行传奇-机器的艺术》是一部记录片作品，由导演Stephen Low执导，内详主演。影片围绕主要人物的经历展开，通过人物关系、情节推进和情绪变化，呈现出一段具有观看价值的记录片故事。

《飞行传奇-机器的艺术》观众可透过该电影，从美学和科学角度，欣赏飞机从早期演变至现代波音787梦幻客机的不同设计，并带领观众跟随波音公司的首席试飞员为波音787客机进行试飞，目睹新一代铁鸟的研制过程。早期的活塞式引擎是精巧和充满创意的奇妙发明，很多种飞行器都是因为它而成功诞生，其中一种是波音斯提尔曼双翼机。时至40-60年代，使用活塞引擎的超级星座客机是当时洛歇公司最热卖的机型。这种四引擎飞机没有电脑操控，机师得靠滑轮及钢缆控制，令他们能够直接感受飞机的反应。其后，新科技的喷射引擎设计比活塞引擎较为简单，所产生的功率重量比也更大。踏入21世纪，飞机的设计出现了飞跃的发展。欧洲空中巴士公司的A380客机是目前载客量最大的客机，最多可容纳853位乘客。2003年，美国波音公司决定制造787「梦幻客机」，其主要结构将从铝金属转变成新世代的碳纤维。碳一向被称为「魔法元素」，碳纤维能被扭绞编织成世界上最轻巧而坚韧的材料，它比同等重量的任何金属都更坚硬。碳纤维的设计还有很多好处∶它不像铝那样会被腐蚀，因此可以提高机舱的湿度及增加机舱的压力，以提高乘客的舒适度；机舱的窗户也因而可以做得更大。当航空遇到电脑技术，IMAX电影公司制作的影片《飞行传奇》LEGENDSOFFLIGHT就是第一部以飞行题材，并运用3D技术拍摄而成的影片。该片追踪航空业的历史，以及几种飞机的面貌，包括哈里喷气式战斗机和超级星座。“我可以诚实的说，这是我想要拍摄的影片。从来就没有谁可以说:你不能播放这个或那个。拍摄我们想要的影片是我们的自由，我发现这样很美国。作为一个加拿大公民，我发现我的态度很美国化。”导演史蒂芬.劳在阿灵顿的里根国际机场举行的发布会上发表了上述言论，弗吉尼亚的麦克.卡里克是一位飞行员，他在片中也有出演，他说3D技术在航空业十分有效。“这是3D和IMAX的创造，这非常的棒是运用了3D的技术，而现在3D是潮流。你可以随处在大屏幕中见到它，并意识到它的根深蒂固。这也是在影片的背景和画面深处缺乏的部分。我从来都不曾见过任何一部影片像史蒂文制作出来的这样，这样的尺度、容量，所以可以说在飞行。”影片在华盛顿的史密斯国家航空航天博物馆首映